Preduvjeti

Bez obzira na to kada je vaša CUPRA prvi put registrirana – od 1. siječnja 2007. možete je besplatno vratiti u priznata reciklažna dvorišta. Za besplatne povrate vrijede sljedeći zakonski uvjeti:

• Vaša CUPRA bila je registrirana u Europskoj uniji najmanje mjesec dana prije nego što je stavljena izvan uporabe.
• Vaša CUPRA je kompletna, tj. sadrži relevantne konstrukcijske dijelove i komponente (uključujući motor, mjenjač, upravljačke uređaje i sve ostale dijelove).
• Vaša CUPRA nije natovarena otpadom ili dijelovima koji ne pripadaju vozilu.
• Svoje CUPRA vozilo vraćate zajedno s originalnom knjižicom vozila ili usporedivim ispravama vozila iz Europske unije. Zauzvrat ćete dobiti potvrdu o recikliranju koju treba predočiti nadležnoj službi za izdavanje dozvola radi odjave vozila (konačnog stavljanja izvan uporabe).

Nakon toga se vaše otpadno vozilo priprema za recikliranje. Uklonjene komponente odnosno tekućine skupljaju se odvojeno i mogu se ponovno upotrijebiti, reciklirati ili na drugi način iskoristiti.

• Uklanja se baterija.
• Neutraliziraju se zračni jastuci i zatezači pojaseva.
• Uklanjaju se sve radne tekućine (gorivo, motorno ulje, ulje mjenjača i amortizera, kočiona tekućina, rashladna tekućina, sredstvo za hlađenje iz klima-uređaja).

Nakon demontaže određenih komponenti, može uslijediti izravni povrat u cikluse recikliranja i oporabe. Vozilo se komprimira u preši za vozila, nakon čega je spremno za drobilicu.

• Uklanjaju se katalizatori kako bi se reciklirali plemeniti metali platina, paladij i rodij.
• Demontiraju se kotači i gume.
• Uklanjaju se komponente i agregati koji se koriste kao rabljeni rezervni dijelovi.
• Demontaža plastičnih dijelova za recikliranje materijala ovisi o ekonomskim uvjetima i tržišnoj potražnji za reciklatima.

Pripremljena preostala karoserija usitnjava se u drobilici na komade veličine šake te se zatim razvrstava u nekoliko skupina materijala u više faza:

• frakcioniranje zrakom
• magnetna separacija
• vrtložna struja

Metalni otpad za ponovnu uporabu čini 75 % cijelog vozila:

• Materijali od željeza i čelika služe kao sirovine za visokokvalitetni čelik.
• Neželjezni metali kao što su bakar, aluminij i cink odvajaju se iz teške frakcije u drobilici i dalje obrađuju.
• Laka frakcija u drobilici sadrži između ostalog sjedala vašeg otpadnog vozila.

Ostaci iz drobilice (laka frakcija u drobilici i nemetalni dijelovi teške frakcije u drobilici) i dalje sadrže vrijedne organske materijale. U postupcima obrade nakon drobilice kao što je Volkswagenov SiCon postupak, ostaci se dodatno usitnjavaju i međusobno odvajaju, nakon čega se mogu reciklirati:

• Rafinirane granule iz drobilice dobivene od tvrde plastike mogu se koristiti u proizvodnji čelika kao zamjena za teško ulje odnosno ugljenu prašinu.
• Niti iz drobilice dobivene od tekstilnih vlakana i pjene za sjedala mogu zamijeniti visokokvalitetnu ugljenu prašinu kao pomoć pri odvodnjavanju mulja.
• Pijesak iz drobilice dobiven od stakla, hrđe i ostataka laka može se nakon daljnje obrade koristiti kao građevinski materijal.